英國脫歐後,英國放棄了歐盟的反傾銷法規,英國自行車製造商警告說,他們將面臨來自中國廉價進口商品浪潮的競爭。
Brompton自行車和Frog自行車公司等表示,歐盟對從中國進口的自行車徵收的高達48.5%的關稅,英國脫歐過渡期於12月31日結束,這些反傾銷保護條款將停止適用英國。歐盟對從中國進口的自行車徵收的高關稅,是因為中國提供了巨額補貼,給該國的生產商帶來了不公平的優勢。
“我們冠狀病毒疫情很嚴重,加上現在已經脫歐,英國作為一個國家,我們需要支持具有增長潛力的本國產業”,布隆普頓(Brompton)董事總經理威廉·巴特勒·亞當斯(William Butler-Adams)說。
在向更多進口商品開放可能使消費者受益,但是國內自行車生產商可能會陷於跟海外製造商之間的惡性競爭。英國政府在退歐以後製定了自己的貿易政策,自行車行業將面臨巨變,同時英國自行車將減少進入歐盟市場的機會。
國際貿易部在一份聲明中說:“我們一直在與英國自行車生產商進行對話,並認識到該行業所面臨的挑戰。”“但是,如果保留歐盟的反傾銷法規或採取類似的反傾銷措施,英國消費者的利益將首當其衝受到損害。”
脫歐以後,英國採取的策略是:如果英國生產者佔國內市場的比例不超過1%,政府將降低反傾銷關稅。
反對黨工黨批評這項政策,稱其舉將不利於環境,並損害英國的工作和企業。
工黨的國際貿易影子部長比爾·埃斯特森(Bill Esterson)表示:“政府必須重新考慮這項政策。”
據公司聯合創始人謝利·勞森(Shelley Lawson)稱,專門生產兒童自行車的青蛙自行車擁有約80名員工,該公司表示已於7月份向政府提交了證據,表明國內生產商佔英國市場的3%以上。
她說,公司最近與負責貿易的政府機構貿易救濟局(貿易救濟局)聯繫的努力沒有得到答复,這意味著她不知道該決定的依據或如何進行申訴和複議。
國際貿易部負責人目前還無法對這些問題發表評論。
“這對我們構成了重大威脅,”勞森說,他的公司每年營業額大約1000萬英鎊(1300萬美元)。她說:“這對騎自行車愛好者不利。”
青蛙自行車(Frog Bikes)在歐盟的銷售額佔其總銷量的50%,該公司表示,它擔心受到來自中國的廉價進口自行車以及歐盟的潛在關稅的雙重打擊。勞森說,即使達成貿易協議,由於額外的海關程序,他們的客戶也會發現很難採購他們生產的自行車。
她說:“英國市場對我們來說將變得越來越重要。”“我們更加擔心在國內市場的競爭力也將大大降低。”(谷哥翻譯)
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